রাজনৈতিক অস্থিরতা ও পরিবর্তিত প্রেক্ষাপটে চট্টগ্রাম বন্দরে কমেছে কার্গো বা খোলা পণ্যের হ্যান্ডলিং। বন্দরে ভারি শিল্প সিমেন্ট তৈরীর কাঁচামাল, পাথর, কয়লা আমানির শীর্ষে থাকলেও বর্তমানে পাল্টেছে চিত্র। অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তায় আমদানি কমিয়ে দিয়েছেন শিল্প মালিকরা। শিপিং এজেন্টরা বলছেন, ব্যাংকের তারল্য সংকট ও পাওনা পরিশোধ না করায় সহজে পণ্য আমদানি করতে পারছেন না তারা।

ফ্রান্সের প্যারিসে চলমান গাড়ির প্রদর্শনীতে আধিপত্য চীনের তৈরি বিলাসবহুল অত্যাধুনিক সব বৈদ্যুতিক গাড়ির। ইউরোপের বাজারেই শক্ত প্রতিদ্বন্দ্বিতা গড়ে তুলছে চীন। তাদের তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ির ওপর ইউরোপীয় ইউনিয়নের অতিরিক্ত শুল্ক আরোপে শঙ্কার মধ্যেই এই প্রদর্শনীতে হাজির হয়েছে চীনা কোম্পানিগুলো। শুধু ফ্রান্স নয়, এই প্রদর্শনীর মধ্য দিয়ে ইউরোপের বাজার ধরার চেষ্টা করছে বেইজিংও।

ব্যবসায়ীদের দীর্ঘদিনের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে সাতক্ষীরার ভোমরা স্থলবন্দর দিয়ে গুঁড়াদুধ ছাড়া সব ধরনের পণ্য আমদানি রপ্তানির অনুমতি দিয়েছে জাতীয় রাজস্ব বোর্ড-এনবিআর। গত ২৯ আগস্ট জারি করা এক প্রজ্ঞাপনে এ তথ্য জানানো হয়েছে। এতে বন্দরটি দিয়ে পণ্য আমদানি রপ্তানির পরিমাণ বাড়বে। একই সাথে বাড়বে রাজস্ব আয়ও। যদিও বন্দরে পূর্ণাঙ্গ কাস্টমস হাউজ চালু না হওয়ায় কিছুটা সমস্যা হতে পারে বলে মনে করছেন ব্যবসায়ীরা।

দেশের বৃহত্তম পাইকারি বাজার চট্টগ্রামের খাতুনগঞ্জে চলতি সপ্তাহের শুরুতে বেড়েছে পেঁয়াজসহ অন্যান্য পণ্যের সরবরাহ। ফলে পাইকারিতে কেজিতে ১৫ থেকে ২০ টাকা পর্যন্ত কমেছে পেঁয়াজের দর। তবে, আমদানি ব্যয় বাড়ায় বেড়েছে রসুনের দাম। এদিকে বিকল্প দেশ হিসেবে পাকিস্তান, চীন ও মিশর থেকে চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে ২ লাখ ৭০ হাজার টন পেঁয়াজ আমদানির অনুমতি পেয়েছে আমদানিকারকরা।

বন্যার পানিতে তলিয়ে গেছে চট্টগ্রামের সড়ক-মহাসড়ক। এতে বন্দরে পণ্য আমদানি-রপ্তানিতে দেখা দিয়েছে নতুন সংকট। ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের ফেনী ও কুমিল্লা অংশে আটকা পড়েছে পণ্য বোঝাই বিপুল সংখ্যক গাড়ি। এতে বন্দরে বেড়েছে কনটেইনার ও জাহাজ জট। যথাসময়ে পণ্য রপ্তানি নিয়ে দুশ্চিন্তায় আছে ব্যবসায়ীরা।

মার্কিন ও পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞা এড়িয়ে শত-কোটি ডলার ও ইউরো প্রবেশ করছে রাশিয়ায়। দুই বছরের বেশি সময় ধরে রাশিয়ায় যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের ব্যাংকনোট সরবরাহে নিষেধাজ্ঞা জারি রয়েছে। এরপরও এই সময়েই দেশটিতে ডলার ও ইউরোতে প্রবেশ করেছে ২৩০ কোটি ডলারের সমপরিমাণ অর্থ।

গেল কয়েকদিন পর কুমিল্লা বিবিরবাজার স্থলবন্দরের আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম স্বাভাবিক। গতি ফিরেছে বন্দরের। যাত্রী পারাপারেও ব্যস্ততা বেড়েছে ইমিগ্রেশনে। তবে, এলসি জটিলতার সাথে ডলার সংকটও ভাবাচ্ছে ব্যবসায়ীদের। তবে যান চলাচল স্বাভাবিক হওয়ায় পণ্য পরিবহনের ব্যয়ও ধীরে ধীরে কমে আসছে।

দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম স্থলবন্দর হিলি। করোনার পর থেকে রাজস্ব আদায়ে কোনোভাবেই ঘুরে দাঁড়াতে পারেনি হিলি স্থলবন্দর শুল্ক স্টেশন কর্তৃপক্ষ। তবে সদ্য বিদায়ী ২০২৩-২৪ অর্থবছরে লক্ষ্যমাত্রার থেকে ১৪ কোটি ৭৮ লাখ টাকা বেশি রাজস্ব আহরণ করেছে কাস্টমস কর্তৃপক্ষ। বিগত বছরগুলোর তুলনায় আমদানি কম হলেও রাজস্ব আয়ে প্রভাব না পড়ায় বিষয়টিকে ইতিবাচক হিসেবে দেখছেন ব্যবসায়ীরা। তবে কাস্টমস কর্তৃপক্ষ বলছেন বিগত অর্থবছরের তুলনায় সদ্য বিদায়ী অর্থবছরে শুল্কযুক্ত পণ্য আমদানি বেশি হওয়ায় রাজস্ব লক্ষ্যমাত্রা পূরণ সম্ভব হয়েছে।

ডলারের আধিপত্য বাড়ায় বিশ্বের বিভিন্ন দেশের অর্থনীতি বড় ধরনের হুমকির মুখে পড়েছে। বিশেষ করে, দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলোর অবস্থা বেশি নাজুক। ডলারের দর বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে আমদানিনির্ভর এসব দেশগুলোতে বাণিজ্য ঘাটতি দেখা যাচ্ছে।

অতিরিক্ত শুল্ক আরোপের জেরে ভারত থেকে আসা পেঁয়াজ ফেরত পাঠিয়ে দিচ্ছেন দেশের আমদানিকারকরা। এতে সংকটে ভারতের পশ্চিমবঙ্গের হিলি বন্দরের পেঁয়াজ রপ্তানিকারকরা। পরিবহন খরচ আর ন্যূনতম রপ্তানি মূল্য মেনেই পেঁয়াজ আনার প্রক্রিয়া শুরু হলেও সীমান্তে পণ্য পৌঁছাতে শুরু করলে অতিরিক্ত ৪০ শতাংশ রপ্তানি শুল্ক আরোপের কথা জানতে পারেন ব্যবসায়ীরা।