শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানে যৌন হয়রানি: ভয়ে অভিযোগ করে না ৯০ শতাংশ শিক্ষার্থী!
শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানে থামছে না শিক্ষার্থীদের যৌন হয়রানি। এর এসব ক্ষেত্রে, গ্রেপ্তার হলেও বেশিরভাগ ঘটনার বিচার হচ্ছে না। শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের যৌন নিপীড়নের শিকার ৯০ ভাগ শিক্ষার্থীই নানা ভয়ে অভিযোগ করেন না। সমাজ ও আইন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, অভিভাবকদের সোচ্চার হতে হবে। আর আইনের শক্ত প্রয়োগ শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানে যৌন সহিংসতা প্রতিরোধ করতে পারে।
সংশোধনে দীর্ঘসূত্রতা, দালালের দাপট; প্রশ্নবিদ্ধ এনআইডি সেবা
বিভিন্ন জেলা-উপজেলা নির্বাচন অফিস থেকে ইসি সচিবালয়-এনআইডি সংশোধনে ভোগান্তির চিত্র সবখানেই। সেই সঙ্গে দালালদের দৌরাত্ম্য। ৬ মাসের বেশি অপেক্ষা শেষে দালালের শরণাপন্ন হচ্ছেন কেউ কেউ। জনপ্রতি ৬০ হাজার টাকায় মিলছে এনআইডি সংশোধন। জাতীয় পরিচয়পত্র সংশোধনীর ক্ষেত্রে জনগণের ভোগান্তি লাঘবের ঘোষণা নবনিযুক্ত এনআইডি মহাপরিচালকের। জানান, ব্যবস্থাপনায় ডিজিটাল অটোমেশনের পাশাপাশি মাঠপর্যায়ে কার্যকর ভূমিকা নেয়া হচ্ছে।
দ্বিগুণ খরচ, অর্ধেক আয়: মেগা প্রকল্পেও ঘুরছে না বাংলাদেশ রেলওয়ের ভাগ্যে
বিশ্বজুড়ে রেলওয়ে মানেই লাভজনক প্রতিষ্ঠান। ভারত থেকে শুরু করে চীন কিংবা জার্মানি, সবার মূলমন্ত্র একটাই; পণ্য পরিবহন থেকে লাভ করো, আর সেই লাভ দিয়ে যাত্রীসেবায় ভর্তুকি দাও। কিন্তু উল্টো পথে বাংলাদেশ রেলওয়ে। প্রতি ১০০ টাকা আয়ের বিপরীতে সংস্থাটি খরচ করছে ২০৯ টাকা! বিশাল সব মেগা প্রকল্প বাস্তবায়ন হলেও কেন রেলের ঝুলি শুধু লোকসানেই ভরছে?
হাম পরিস্থিতি: সহজে কমবে না প্রভাব, টিকা কার্যক্রমের সফলতা নিয়ে শঙ্কা
জুলাইয়ের আগে হাম কমার কোনো আশা দেখছেন না বিশেষজ্ঞরা। তাদের মতে, অন্তত ৯৫ শতাংশ শিশুকে হামের টিকার আওতায় আনার পর অন্তত এক মাস লাগতে পারে হার্ড ইমিউনিটি তৈরি হতে। আবার সরকার এক ডোজ টিকা দেয়ায় পুরো টিকা কার্যক্রমের সফলতা নিয়েও শঙ্কা প্রকাশ করেছেন তারা। স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের হিসেবে গতকাল (সোমবার, ৪ মে) পর্যন্ত গেলো এক সপ্তাহে মৃত্যু হয়েছে ৩৫ জনের, আক্রান্তের সংখ্যাও ১০ হাজারের বেশি।
ঝুঁকিপূর্ণ রেলপথ: বাজেট বাড়লেও বাড়েনি গতি, সংস্কারের অপেক্ষায় পুরনো লাইন
গত এক দশকে রেলের বাজেট বাড়লেও বাড়েনি গতি৷ নতুন নেটওয়ার্ক তৈরিতেই ব্যয় হয়েছে বাজেটের সিংহ ভাগ। ফলে খুব একটা মনোযোগ পায়নি পূর্ব ও পশ্চিমাঞ্চলের রেলপথ গুলো। এতে ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়েছে পুরনো বেশিরভাগ রেলপথ। কিছু এলাকায় একেবারে নাজুক। দ্রুত এসব রেলপথ পুনর্বাসন বা সংস্কার না হলে দীর্ঘমেয়াদি সংকটে পড়বে রেল শঙ্কা বিশেষজ্ঞদের। পুরনো রেলপথ পুনর্বাসনের প্রকল্প অনুমোদনের অপেক্ষায় আছে বলছে রেল কর্তৃপক্ষ।
জ্বালানি ও আর্থিক সাশ্রয়ে নেপালজুড়ে চাহিদা বাড়ছে টু-হুইলার বাহনের
নেপালে পর্যটকের চোখ আটকে যাবে সড়ক দাপিয়ে বেড়ানো দুই চাকার বাহনে। জ্বালানি ও আর্থিক সাশ্রয়ে নেপালিদের কাছে জনপ্রিয় টু-হুইলার বাহনগুলো। সড়কে সময় বাঁচাতে শিক্ষার্থী থেকে চাকরিজীবী প্রায় সবার পছন্দ এসব বাহন। ভারত ও নেপালের সীমান্ত পথ উন্মুক্ত থাকার কারণেও টু-হুইলার চাহিদা বেশি দেশটিতে।
উৎপাদন বাড়লেও মজুরি বঞ্চনায় চা শ্রমিকরা
শ্রমিকদের ঘামে প্রতি বছর চা উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে গেলেও কমেনি তাদের বঞ্চনা। দ্রব্যমূল্য পাল্লা দিয়ে বাড়লেও চা শ্রমিকদের মজুরি সেভাবে বাড়ে না। প্রতিদিন ১৮৭ টাকা ৫০ পয়সা মজুরি নিয়ে দুর্দশার জীবন কাটাতে হচ্ছে তাদের। বেশি বঞ্চনার শিকার নারী শ্রমিকরা। কর্তৃপক্ষ মে দিবসে আশার কথা শোনালেও কাজের কাজ কিছুই হয় না।
মজুরি বৈষম্যের শিকার; তবু স্বীকৃতি নেই নারী কৃষকের
দেশের কৃষি শ্রমশক্তির সঙ্গে জড়িত প্রায় ৪৫ শতাংশ নারীশ্রমিক মজুরি বৈষম্যের শিকার। কৃষি অর্থনীতিবিদরা বলছেন, বৈষম্য কাটাতে নারীবান্ধব কৃষি প্রযুক্তি যুক্ত করার পাশাপাশি এ খাতের শ্রমিকদের সামাজিক নিরাপত্তা বাড়ানো জরুরি। পাশাপাশি প্রথা ভেঙে নারী শ্রমিকদের কৃষক হিসেবে স্বীকৃতি দেয়ারও তাগিদ তাদের।
বিদেশে আয়, দেশে প্রতারণা: প্রবাসীদের নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন
দীর্ঘ সময় প্রবাসে কাটিয়ে আসা রেমিট্যান্স যোদ্ধারা নিঃস্ব হচ্ছেন পরিবারের প্রতারণায়। শূন্য হাতে ফেরা কারও কারও নির্যাতন ও নিরাপত্তাহীনতায় কাটে বাকি সময়। এমন অবস্থায় প্রবাসী শ্রমিকদের সুরক্ষায় সরকারের কেমন ব্যবস্থাপনা দরকার? কী বলছেন অভিবাসন বিশেষজ্ঞরা?
কাগজে থাকলেও রাস্তায় নেই বাস; ঋণের ভারে ডুবছে বিআরটিসি
খাতা-কলমে আছে, বাস্তবে নেই দশা বিআরটিসি বাসের। ঢাকায় বিআরটিসি ৬শ' বাসের মধ্যে ভাড়ায় খাটে ৪৫০টি বাস। শতশত কোটি টাকা ঋণ নিয়ে কেনা এসব বাস কয়েক বছরের মধ্যেই অকেজো হয়ে পড়ছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ঋণ, রক্ষণাবেক্ষণের অভাব, স্টাফ বাসে অলস বসে থাকাসহ নানা অনিয়মে লাভের মুখ দেখছে না বিআরটিসি।