রাজধানীতে পণ্য পরিবহনে চাঁদাবাজি, ক্রেতার ওপরই অতিরিক্ত ব্যয়ের ভার

রাজধানীতে পণ্য পরিবহনে থামছেই না চাঁদাবাজি। পথে পথে চাঁদা দিতে গিয়ে বাড়তি অর্থ গুণতে হচ্ছে ব্যবসায়ীদের। অতিরিক্ত ব্যয়ের বোঝা এসে পড়ছে সাধারণ ক্রেতার ওপর। এছাড়া চাঁদাবাজির কারণে পণ্য পরিবহনেও লাগছে বাড়তি সময়। বাজার বিশ্লেষকরা বলছেন, শুধু চাঁদাবাজি বন্ধ হলেই পণ্যের দাম অন্তত ২৫ শতাংশ পর্যন্ত কমানো সম্ভব।

সাতক্ষীরায় ৪ বছরেও শেষ হয়নি রইচপুর খালের ৬০ মিটার সেতু

৪ বছর পেরিয়ে গেলেও শেষ হয়নি সাতক্ষীরা সদর উপজেলার রইচপুর খালের ৬০ মিটার সেতু নির্মাণ। এতে ভোগান্তিতে পড়েছে ৪ ইউনিয়নের লক্ষাধিক মানুষ। পণ্য পরিবহনে ভোগান্তির পাশাপাশি বাড়ছে খরচ।

চালককে মারধর: কর্মবিরতিতে চট্টগ্রাম বন্দরের প্রাইমমুভার চালক-শ্রমিক

চালককে মারধরের প্রতিবাদে কর্মবিরতি পালন করছেন চট্টগ্রাম বন্দরের পণ্য পরিবহনে জড়িত প্রাইমমুভার চালক শ্রমিকরা। মঙ্গলবার সন্ধ্যায় চট্টগ্রামের ডিসি পার্কে কথা কাটাকাটির জেরে এক চালককে মারধরের জেরে দুইপক্ষের সংঘর্ষ হয়। আহত হন বেশ কয়েকজন। প্রতিবাদে রাতেই চট্টগ্রাম বন্দরের সিপিআর গেটের সামনে অবস্থান নেন চালক-শ্রমিকরা। বন্ধ হয়ে যায় বন্দরের পণ্য পরিবহন। হামলাকারীদের গ্রেপ্তার না করা পর্যন্ত অনির্দিষ্টকালের জন্য কর্মবিরতির ঘোষণা দেন তারা।

জাহাজে সাত খুনের ঘটনায় নৌ-পরিবহন খাত ঘিরে আতঙ্ক

প্রভাব পড়তে পারে শিল্প ও অর্থনীতিতে

চাঁদপুরে মেঘনায় জাহাজে সাত খুনের ঘটনায় আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়েছে নৌ-পরিবহন খাতে। চার মাসে দেশে জাহাজে অন্তত ৫২টি চুরি-ডাকাতির ঘটনা ঘটেছে বলে দাবি করছেন শ্রমিকরা। নৌপথে সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ রুট হয়ে উঠেছে হাতিয়া, চাঁদপুর, মহেশখালী, কুতুবদিয়া ও আনোয়ারা এলাকা। সংশ্লিষ্টরা জানান, চট্টগ্রাম বন্দর হয়ে বছরে ৭ থেকে ১০ কোটি টন খোলা পণ্য পরিবহন হয় নৌপথে। এপথে নিরাপত্তা নিশ্চিত না হলে প্রভাব পড়বে শিল্প আর অর্থনীতিতে।

পণ্য পরিবহনে কেন আকর্ষণীয় রুট হতে পারছে না চট্টগ্রাম-পানগাঁও নৌপথ?

কোনোভাবেই পণ্য পরিবহনে আকর্ষণীয় রুট হয়ে উঠতে পারছে না চট্টগ্রাম-পানগাঁও নৌপথ। উল্টো নানা জটিলতায় ১ বছরের ব্যবধানে এই নৌপথে পরিবহন কমেছে প্রায় ৯২ শতাংশ। আর পানগাঁও ইনল্যান্ড কনটেইনার টার্মিনাল থেকে বন্দরের আয় কমেছে চারগুণ। সংকট নিরসন করে এই নৌ টার্মিনালের জনপ্রিয়তা বাড়াতে ভাড়া উন্মুক্ত করাসহ বিভিন্ন সেবার খরচ কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। তবে ব্যবহারকারীরা বলছেন, পণ্যের সুরক্ষা ও নিয়মিত জাহাজ চলাচল নিশ্চিত করতে হবে।

কার্যকর হচ্ছে না লাইটারেজ জাহাজে পণ্য পরিবহনের নতুন নীতিমালা

কার্যকর করা যাচ্ছে না চট্টগ্রাম বন্দরের বহির্নোঙর থেকে লাইটারেজ জাহাজে পণ্য পরিবহনের নতুন নীতিমালা। উল্টো নীতিমালাকে কেন্দ্র করে বিরোধে জড়িয়ে পড়েছে জাহাজ মালিকসহ বন্দর ব্যবহারকারী নানা পক্ষ। জাহাজ মালিক ও আমদানিকারকদের অভিযোগ, জাহাজ বরাদ্দের নতুন সেল পরিচালনার পদ্ধতি ও ভাড়ার হার নির্ধারণ না করে, সবপক্ষের সাথে আলোচনা ছাড়াই তড়িঘড়ি করে নীতিমালা করা হয়েছে। এই নীতিমালায় ভাড়া ও জাহাজ বরাদ্দে আগের মতোই সিন্ডিকেট হবে বলে শঙ্কা তাদের।

রেলসিটি সিরাজগঞ্জ এখন ট্রেনশূন্য

একসময়ের রেলসিটিখ্যাত সিরাজগঞ্জ শহর দুই যুগের ব্যবধানে হয়ে পড়েছে রেলশূন্য। সিরাজগঞ্জ থেকে ঢাকা রুটে একটি মাত্র ট্রেন চললেও গেল ৪ আগস্ট থেকে সেটিও বন্ধ করে দিয়েছে রেল কর্তৃপক্ষ। যে কারণে যাত্রীদের ভোগান্তির পাশাপাশি রেলসেবা থেকে বঞ্চিত শহরবাসী। পুনরায় ট্রেন চালুর দাবিতে বিভিন্ন কর্মসূচি পালন করছেন সকল শ্রেণি পেশার মানুষ। তবে দ্রুত ট্রেনটি চালুর আশ্বাস দিয়েছে রেল কর্তৃপক্ষ।

বাজার নিয়ন্ত্রণে খুলনা থেকে কৃষিপণ্য স্পেশাল ট্রেন চালু

সিন্ডিকেট ভেঙে ঊর্ধ্বগতির বাজার নিয়ন্ত্রণে চালু হলো কৃষিপণ্য স্পেশাল ট্রেন সার্ভিস। খুলনা থেকে প্রথমদিনে বিভিন্ন পণ্য পরিবহনের সুযোগ পান প্রান্তিক কৃষক ও খামারিরা। তবে প্রয়োজনীয় প্রচারণার অভাবে প্রথম দিনে সাড়া মিলেছে কম। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, বিশেষ এই ব্যবস্থায় পরিবহণ ব্যয় কমে আসবে অনেক। ভোক্তাপর্যায়ে দামও কমে আসবে দাম।

বেকার পড়ে আছে ৪০০ কোটি টাকার ওয়াগন

কোটি কোটি টাকা ব্যয়ে চীন থেকে আমদানি করা প্রায় ৫০০ মালবাহী ওয়াগন পড়ে আছে চিটাগাং গুডস পোর্ট ইয়ার্ডে। সম্প্রতি ৬০টি ওয়াগন খাদ্যশস্য পরিবহনে ব্যবহৃত হলেও বাকী ওয়াগন খোলা আকাশের নিচে নষ্ট হচ্ছে। ট্রেনে খাদ্যশস্য ও পাথর পরিবহন কম হলেও বৈদেশিক মুদ্রা ব্যয়ে ওয়াগন কেনার যৌক্তিকতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

টাইফুন ইয়াগিতে লণ্ডভণ্ড ভিয়েতনাম

টাইফুন ইয়াগির আঘাতে লণ্ডভণ্ড ভিয়েতনাম। দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চলীয় দেশটিতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বহু পর্যটন কেন্দ্র, প্রাকৃতিক নিদর্শন। বছরের শেষার্ধ্বে ৯২ লাখ পর্যটক ভ্রমণের লক্ষ্যমাত্রা থাকলেও সে আশায় এখন গুঁড়েবালি।

বছরে সড়কপথের পরিবহন খাত থেকে চাঁদা আদায় ৩ হাজার কোটি টাকা

সড়কপথের ওপর ভর করে বড় হচ্ছে দেশের অর্থনীতি। ৬০ শতাংশের বেশি মানুষের যাতায়াত ও ব্যবসা সড়কপথের ওপর নির্ভর। তাই বাড়ছে বাস-ট্রাক ব্যবসার চাহিদা। এই খাতের ব্যবসায়ীরা পরিবহন নিবন্ধন থেকে শুরু করেন উৎকোচ দেয়া। অফিসের উৎকোচ সড়কে নেমে হয়ে যায় চাঁদা। পরিবহনের চাকা ঘুরলেই নেতা, পুলিশ, সিটি করপোরেশন, পৌরসভা, শ্রমিক-মালিক সংগঠন; টাকার ভাগ যায় সব টেবিলে। টিআইবির একটি গবেষণা বলছে, শুধু যাত্রী পরিবহন খাতের ব্যবসায়ীরাই প্রতি বছর প্রায় ১ হাজার ৬০ কোটি টাকা চাঁদা দেয়। পণ্য পরিবহনের হিসেব করলে চাঁদার অংক ছাড়াবে ২ হাজার কোটি টাকা।

পণ্য আমদানি-রপ্তানিতে চালু হচ্ছে চায়না-চিটাগং এক্সপ্রেস

বাণিজ্য বাড়ায় চীন থেকে চট্টগ্রাম বন্দরে সরাসরি পণ্য পরিবহনে আগ্রহ বাড়ছে শিপিং কোম্পানিগুলোর। এর আগে, শুধু চীন থেকে আমদানি পণ্য পরিবহনে সরাসরি সার্ভিস চললেও এবার আসা-যাওয়া দু'পথেই এই সেবা চালু করছে সিঙ্গাপুরের জাহাজ কোম্পানি প্যাসিফিক ইন্টারন্যাশনাল লাইন্স।