কার্যকর করা যাচ্ছে না চট্টগ্রাম বন্দরের বহির্নোঙর থেকে লাইটারেজ জাহাজে পণ্য পরিবহনের নতুন নীতিমালা। উল্টো নীতিমালাকে কেন্দ্র করে বিরোধে জড়িয়ে পড়েছে জাহাজ মালিকসহ বন্দর ব্যবহারকারী নানা পক্ষ। জাহাজ মালিক ও আমদানিকারকদের অভিযোগ, জাহাজ বরাদ্দের নতুন সেল পরিচালনার পদ্ধতি ও ভাড়ার হার নির্ধারণ না করে, সবপক্ষের সাথে আলোচনা ছাড়াই তড়িঘড়ি করে নীতিমালা করা হয়েছে। এই নীতিমালায় ভাড়া ও জাহাজ বরাদ্দে আগের মতোই সিন্ডিকেট হবে বলে শঙ্কা তাদের।

সাম্প্রতিক সময়ে সড়কপথে পণ্য পরিবহন বিঘ্নিত হলেও সচল ছিল নৌপথ। ফলে শিল্পের কাঁচামাল ও জ্বালানি তেল সরবরাহ ছিল অনেকটা নির্বিঘ্ন। কম খরচে পণ্য পরিবহন ও বিপণনে ছোট ছোট নৌরুট সচল করার দাবি শিল্প মালিকদের। নৌপথে পণ্য পরিবহন বাড়াতে সারা দেশে নদী পথের সংযোগস্থল বরিশালের কালিগঞ্জসহ পাবনার বাঘাবাড়ি-নগরবাড়ি নৌরুট ড্রেজিংয়ের দাবি তাদের।

জিম্মিদশা থেকে মুক্ত এমভি আবদুল্লাহ'র ২৩ নাবিক নিয়ে কক্সবাজারের কুতুবদিয়া থেকে চট্টগ্রাম বন্দরের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছে জাহাজ 'জাহান মনি'। আজ (মঙ্গলবার, ১৪ মে) সকাল ১১টার দিকে কুতুবদিয়া থেকে চট্টগ্রামের উদ্দেশে রওনা দেয় জাহাজটি।

চট্টগ্রামে কর্ণফুলী নদীতে সংস্কারাধীন কালুরঘাট সেতুতে ধাক্কা দিয়েছে এমভি সমুদা-১ নামের একটি লাইটারেজ জাহাজ। এতে সেতুর সঙ্গে আটকে যায় জাহাজটি। মঙ্গলবার (৩০ এপ্রিল) বিকেলে এ ঘটনা ঘটে।

অভ্যন্তরীণ রুটে পণ্য পরিবহনে লাইটারেজ জাহাজ পরিচালনায় শৃঙ্খলা আনতে আগামী মঙ্গলবার (২৩ জানুয়ারি) থেকে নৌ বাণিজ্য অধিদপ্তরের মুখ্য কমর্কর্তার কার্যালয়ের বরাদ্দ সিরিয়াল অনুসারে চলবে লাইটারেজ জাহাজ।

দেশে লাইটারেজ জাহাজ নিয়ন্ত্রক সংস্থা 'ওয়াটার ট্রান্সপোর্ট সেল' ভেঙে দু'ভাগ হওয়ায় চট্টগ্রাম বন্দর থেকে পণ্য পরিবহনে দেখা দিয়েছে অস্থিরতা।