অগ্নিকাণ্ডে ক্ষতিগ্রস্ত শিপিং করপোরেশনে দুই জাহাজ ৪০ কোটি টাকায় বিক্রি
অগ্নি দুর্ঘটনায় পরিত্যক্ত বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের দুটি জাহাজ বাংলার জ্যােতি ও বাংলার সৌরভ বিক্রি হলো প্রায় ৪০ কোটি টাকায়। তবে ভ্যাট ট্যাক্সসহ ৪৫ কোটি ৮৬ লাখ টাকা পরিশোধ করতে হয়েছে ক্রেতাকে। এর মাধ্যমে জ্বালানি তেলবাহী দুটি জাহাজের ৩৮ বছরের জীবনের সফল পরিসমাপ্তি হলো।
'বাংলাদেশ মেরিন অ্যাকাডেমিতে আগামী বছর থেকে বিদেশি নাগরিকরাও প্রশিক্ষণ নেবে'
বাংলাদেশ মেরিন অ্যাকাডেমিতে আগামী বছর থেকে বিদেশি নাগরিকরাও প্রশিক্ষণ নেবে বলে জানিয়েছেন নৌ পরিবহন উপদেষ্টা অবসরপ্রাপ্ত ব্রিগেডিয়ার এম সাখাওয়াত হোসেন। চট্টগ্রামে বাংলাদেশ মেরিন অ্যাকাডেমির ৫৮তম ব্যাচের শিক্ষা সমাপনী কুচকাওয়াজে যোগ দিয়ে তিনি আরও বলেন, 'বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনে যুক্ত হতে যাওয়া ৬টি জাহাজে বাংলাদেশ মেরিন অ্যাকাডেমি থেকে প্রশিক্ষণ প্রাপ্তদের চাকরির সুযোগ পাবেন।'
বিএসসির বহরে যুক্ত হচ্ছে ৬ জাহাজ
সব কিছু ঠিক থাকলে আগামী দুই বছরে বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন- বিএসসির বহরে ৬টি জাহাজ যুক্ত হচ্ছে। এর মধ্যে অন দ্যা স্পট নিজস্ব অঅর্থায়নে জাপান থেকে পুরানো দুটি বাল্ক কার্গো জাহাজ কিনবে সরকার। বিএসসির ৪৭তম বার্ষিক সাধারণ সভায় এ কথা জানান নৌ পরিবহন উপদেষ্টা সাখাওয়াত হোসেন। আগের মতো চট্টগ্রাম বন্দরকে গুটি কয়েক প্রতিষ্ঠানের হাতে ছাড়া হবে না বলেও সাফ জানান তিনি।
নিজস্ব উদ্যোগে ৮০০ কোটি টাকায় জাহাজ কিনছে বিএসসি
প্রথমবারের মতো নিজস্ব অর্থে জাহাজ কিনতে যাচ্ছে বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসি)। প্রায় ৮০০ কোটি টাকা ব্যয়ে ছয় মাসের মধ্যে দু'টি বাল্ক কার্গো কিনতে চায় রাষ্ট্রীয় এই জাহাজ কোম্পানি। সরকারিভাবে জাহাজ কিনতে দীর্ঘ সময় লাগায় বহরের আকার বাড়িয়ে মুনাফার ধারাবাহিকতা বজায় রাখতে এই সিদ্ধান্ত।
আমদানি করা জ্বালানি তেল লাইটারিংয়ের জন্য দরপত্র আহ্বান
দীর্ঘ ৩৭ বছর নিজস্ব দু'টি অয়েল ট্যাংকার নিয়ে তেল খালাস করলেও নভেম্বর থেকে চার্টার করা জাহাজ দিয়ে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন (বিপিসি) এর অপরিশোধিত জ্বালানি তেল খালাস করবে বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসি)। বিপিসির আমদানি করা অপরিশোধিত জ্বালানি তেল লাইটারিংয়ের জন্য একটি অয়েল ট্যাংকার ভাড়া নিতে ইতিমধ্যে দরপত্র আহ্বান করেছে প্রতিষ্ঠানটি। সেইসঙ্গে অগ্নিদুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত দু'টি অয়েল ট্যাংকার বাংলার জ্যোতি ও সৌরভকে বহর থেকে অপসারণের প্রক্রিয়াও শুরু হয়েছে। খাত সংশ্লিষ্টরা বলছেন, এক্ষেত্রে চার্টার করা জাহাজের পাম্পিং ক্যাপাসিটি ও ইস্টার্ন রিফাইনারি সক্ষমতার মধ্যে সমন্বয় ঘটানো জরুরি।