সড়ক পথের চেয়ে রেলপথে পণ্য পরিবহনে খরচ কম হওয়ায় শিল্প কারখানার যন্ত্রপাতি, কাঁচামাল, ইলেক্ট্রনিক পণ্য, গাড়ির যন্ত্রাংশসহ বিভিন্ন পণ্য পরিবহন করা হয়। তিনটি ট্রেনে প্রতিদিন গড়ে একশ থেকে ১২০টি কনটেনার চট্টগ্রাম বন্দর থেকে কমলাপুর ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপোতে আনা-নেয়া করা হয়।
সাম্প্রতিক ছাত্র আন্দোলনে নিরাপত্তাহীনতার শঙ্কায় গত ২১ জুলাই থেকে সব ধরনের ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেয় রেল কতৃর্পক্ষ। এরপর পরিস্থিতির কিছুটা উন্নতি হলে ২ ও ৩ আগষ্ট সীমিত পরিসরে রেলপথে কনটেইনার পরিবহন শুরু হলেও অনির্দিষ্টকালের কারফিউ জারির পর পুনরায় তা বন্ধ হয়ে যায়।
এরই মধ্যে চট্টগ্রামের বন্দরের আইসিডি ইয়ার্ডে ধারণ ক্ষমতার তিন গুণ কনটেইনারের জমে গেছে। এই অবস্থায় দ্রুত ট্রেন চালু করতে বুধবার রেলওয়ের সাথে বৈঠক করেছে বন্দর কর্তৃপক্ষ। যদিও পরিস্থিতি স্বাভাবিক না হলে রেলে পণ্য পরিবহন শুরুর সম্ভাবনা নেই বলে জানিয়েছে রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ।
চট্টগ্রাম বন্দর কতৃর্পক্ষের সচিব মো. ওমর ফারুক বলেন, 'এ অবস্থা চলমান থাকলে আমাদের কনটেইনার সরানো ঝামেলা হবে। এই জন্য আমরা রেলওয়ের সাথে প্রতিনিয়ত মিটিং করছি। পরিস্থিতি ঠিক হলেই রেলে পণ্য পরিবহন শুরু হবে।'
এদিকে, রেল পথে পণ্য পরিবহন বন্ধ থাকায় ক্ষতির মুখে পড়েছেন শিপিং এজেন্ট ও আমদানি-রপ্তানিকারকরা। এছাড়া কমলাপুর আইসিডিতেও আটকা পড়েছে প্রায় আড়াইশো রপ্তানিমুখী কনটেনার। সেই সঙ্গে গেল কয়েক দিনে জাহাজ থেকে পণ্য খালাস কম হওয়ায় বহিনোঙ্গরে জাহাজ জট বেড়েছে। জেটিতে ভিড়তে জাহাজ গুলোকে অপেক্ষায় থাকতে হচ্ছে চার থেকে পাঁচ দিন।
এমএসসি শিপিংয়ের হেড অফ অপারেশন এন্ড লজিস্টিকের আজমীর হোসেন চৌধুরী বলেন, 'আইসিডি ইয়ার্ডে প্রায় ২২শ’ মতো কনটেইনার পড়ে আছে যেহেতু ট্রেন চলাচল করছে না। এইটা নিয়ে যেমন আমদানিকারকদের মধ্যে একটা সমস্যা আছে তেমনি আমরাও একটা সমস্যার মধ্যে আছে। ইয়ার্ডে কনটেইনার জমে গেলে কস্ট বেড়ে যায়।'
গেল ২৪ ঘণ্টায় চট্টগ্রাম বন্দর থেকে প্রায় চার হাজার কনটেইনার ডেলিভারি হয়েছে। বন্দরের ইয়ার্ডে এখনো আছে ৪১ হাজার টিইউএস কনটেইনার। আর দেড় হাজার টিইইউএস ধারণক্ষমতার বিপরীতে আইসিডি ইয়ার্ডে আছে প্রায় ২ হাজার ৩০০ টিইইউএস কনটেইনার। বর্তমানে রেলওয়ের কনটেইনার গুডস পোর্ট ইয়ার্ডে জ্বালানি তেলসহ পাঁচটি পণ্যবাহী ট্রেন আটকা পড়ে আছে।