এর মাধ্যমে গাড়ি নির্মাণকারী প্রথম কোম্পানি হিসেবে ইভি বাজারজাতের লক্ষ্যমাত্রা সংশোধন করলো কোম্পানিটি। প্রতিবেদনের তথ্যানুযায়ী, বাজারে ইভির চাহিদা কমে আসায় মূলত কোম্পানি এ উদ্যোগ নিয়েছে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
প্রকাশিত প্রতিবেদনের তথ্যানুযায়ী, বর্তমানে কোম্পানিটি ২০২৬ সালে ১০ লাখ ইভি তৈরির পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে। যেখানে আগের পূর্বাভাসে এর পরিমাণ ছিল ১৫ লাখ।
এক বিবৃতিতে টয়োটা জানায়, ২০২৬ সাল নাগাদ ১৫ লাখ এবং ২০৩০ নাগাদ বছরে ৩৫ লাখ ইভি উৎপাদনের বিষয়ে আপাতত কোম্পানির কোনো পরিকল্পনা নেই।
বাজার বিশ্লেষকদের মতে, প্রতি বছর ১০ লাখ বিদ্যুচ্চালিত গাড়ি উৎপাদন করা টয়োটার জন্য খুবই সাহসী পদক্ষেপ। এজন্য কোম্পানিকে হাইব্রিড গাড়ি উৎপাদনে আরো বেশি বিনিয়োগ করতে হয়েছে।
কিন্তু গত বছর ১ লাখ ৪ হাজার ইউনিট বিক্রি হয়েছে। সে হিসেবে বর্তমানে বিশ্বে টয়োটার মোট বিক্রিত গাড়ির ১ শতাংশ ইভি কেন্দ্রিক।
অন্যদিকে চলতি সপ্তাহের শুরুতে সুইডেনের অটোমেকার ভলভো কার ২০৩০ সাল নাগাদ অল ইলেকট্রিক গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা থেকে সরে এসেছে। এর পরিবর্তে বর্তমানে হাইব্রিড গাড়ি বাজারজাতের বিষয়ে আগ্রহ প্রকাশ করেছে কোম্পানি।
যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে ফোর্ড, জেনারেল মোটরস থেকে শুরু করে আরো কিছু গাড়ি নির্মাতা কোম্পানি নতুন মডেলের ইভি বাজারজাত থেকে সরে এসছে। মূলত গ্রাহক পর্যায়ে ইভির চাহিদা কমে যাওয়ায় কোম্পানিগুলো বিনিয়োগ কমিয়েছে।
